Renovboat7

Ne sortez plus votre bateau de l’eau …

Professionnels & Plaisanciers

NOS PRESTATIONS
CARÉNAGE À FLOT & NETTOYAGE BATEAU

RENOV BOAT 7 propose  un service régulier d’entretien de carène de bateau sans peintures de type “antifouling”, un véritable fléau pour l’environnement. Plus besoin de rendez vous à chaque début de saison pour lever votre bateau, nous nous occupons de tout.

Le but étant d’effectuer un premier nettoyage avec un plongeur afin d’éliminer tout coquillages et algues sur la carène. Une fois mise à propre, l’entretien de cette dernière se fera uniquement par le robot qui, appliqué régulièrement permettra de ne plus jamais utiliser d’antifouling chargés en biocides ….

Nous proposons également d’autres services afin de faciliter aux clients l’entretien général de leurs bateaux tels que la mise en place de corps mort, le nettoyage intérieur et pont et bien plus encore .

Donnez nous l’emplacement de votre bateau et nous nous chargerons du reste! Vous n’aurez plus qu’à naviguer en toute sérénité mais aussi en bénéficiant de la totalité des performances de glisse de votre bateau.

Avec tous les avantages que cela engendre . Nous nous adaptons à toutes demandes aussi bien de la part de clients professionnels que plaisanciers.
Deux forfaits, de 4 à 8 passages annuels selon vos besoins. 

CONCIERGERIE BATEAU

RENOV BOAT 7 propose  un service de conciergerie de votre bateau.

L’avantage d’une surveillance régulière de votre bateau sans avoir à vous déplacer, selon différents forfaits ( léger, pont, pont/cabine ou sur-mesure ).

N’hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.

SIMPLICITÉ

RENOV BOAT 7 entretient votre carène pour vous & surveille votre bateau. 
Votre bateau est toujours prêt à naviguer.

FLEXIBILITÉ

Réservez votre FORFAIT à distance si vous le souhaitez pour un entretien à l’année ou saisonnier & pour la conciergerie.

ÉCONOMIE

Avoir une carène propre permet a votre bateau d’augmenter sa performance de glisse .

Gain de vitesse#Gain de carburant 

ÉCOLOGIE

Solution sans biocides 

Soyez éco-responsable et respectez la mer…

#BienComprendre #BienAgir

Les pollutions sont liées à la composition des peintures anti-salissures qui recouvrent les coques des bateaux (cuivre, TBT aujourd’hui interdit,…), et à la combustion des essences (fluoranthène). Ces substances chimiques toxiques peuvent perturber les équilibres écologiques du milieu de manière irréversible.

Un antifouling est une peinture contenant des biocides destinée à empêcher les organismes aquatiques de se fixer sur la coque des navires ou sur d’autres objets immergés comme les hydroliennes.

Le fouling des coques de navires se traduit par un revêtement plus ou moins continu de la surface des parois mais également par la formation de boursouflures, de protubérences et d’aspérités. L’ensemble se manifeste par un accroisssement de charge pour le bateau et une entrave pour son déplacement. Les résistances de frottement engendrées par la salissure peuvent réduire jusqu’à 30% la vitesse initialement prévue du navire. Pour maintenir cette vitesse, on doit accroître la consommation de carburant.

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Le drone se distingue par son exosquelette en plastique doté d’une balance hydrostatique neutre. La force d’aspiration est générée par une pompe centrale ou turbine, entrainée par un moteur électrique, qui réalise la double fonction de maintenir le drone contre la coque et d’enlever les algues formées. Le mouvement dirigé par des brosses en caoutchouc sur rails permettant des déplacements dans toutes les directions.

Afin d’éliminer toute la végétation, des brosses à poils nylons de différentes longueurs ont été installées. La caméra sous marine haute résolution permet aux clients de voir le travail effectué en temps réel .

Les brosses garantissent pour ceux qui le souhaitent le maintien de la peinture antifouling apposée sur les coques. De nombreux tests concluants ont démontré qu’une élimination constante de la première couche d’algue (3mm) prolonge considérablement  la durée de vie de la coque.

Cela signifie que les bernacles ne peuvent se former à moyen terme, y compris en cas d’amarrage dans les zones portuaires plus de 8-10mois.